Xe Tải Hyundai HD210 Chở Gia Súc

Xe tải 3 chân Hyundai HD210 thùng chở gia súc có gắn nâng hạ thủy lực là sản phẩm mới đang được các doanh nghiệp vận chuyển gia súc ưa chuộng. Xe tải hyundai 3 chân HD210 chở gia súc được thiết kế trên nền tảng xe 3 chân hyundai HD210 và ra phiếu xuất xưởng là xe chở gia súc. Thùng xe được thiết kế 2 tầng và có bửng nâng phía sau, sử dụng thiết bị nâng hạ thủy lực rất thuận tiện cho việc vận chuyển gia súc lên tầng trên của thùng xe.

HD210 thùng chở gia súc

Xe tải Hyundai 3 chân HD210 thùng chở gia súc được thiết kế giò rút, 2 cầu. Sử dụng lốp xe 245/70R19.5-14PR, bám đường tốt, chịu tải cao. Giá cước rẻ, mang đến hiệu quả kinh tế tối đa.

Hyundai HD210 thùng chở gia súc

Cabin được thiết kế trên hệ thống giảm chấn lò xo treo giúp giảm sốc và các rung động mạnh từ mặt đường. Ngoài ra khách hàng có thể lựa chọn loại hệ thống treo bằng hơi.

Hệ thống nội thất hd210 thoải mái, rộng rãi đáp ứng mọi yêu cầu công việc. Điều hòa nóng lạnh 2 chiều giúp cho lái xe có thể cân bằng nhiệt độ mà không lo ngại thời tiết bên ngoài như thế nào.

Với hệ thống kim phun điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE HD210

Loại phương tiện		Ôtô chở gia súc
Hệ thống lái		Tay lái thuận LHD, 6 x 2
Buồng lái		Loại cabin có giường ngủ
Số chỗ ngồi		03 chỗ
Kích thước xe tải Hyundai HD210 chở gia súc
Chiều dài cơ sở  (mm)		5695 ( 4595 + 1100 )
Kích thước xe (mm) Dài x Rộng x Cao / L x W x H		9825 x 2480 x 3180
Chiều rộng cơ sở	Trước (mm)	1660
	Sau (mm)	1245
Khoảng sáng gầm xe (mm)		125
Trọng lượng xe tải Hyundai HD210 chở gia súc
Trọng lượng bản thân xe (Kg)		7205
Trọng tải chuyên chở (Kg)		12600
Tổng trọng tải tối đa khi tham gia giao thông (kg)		20000
Thông số vận hành xe tải Hyundai HD210 chở gia súc
Vận tốc tối đa (km/h)		79,6
Khả năng vượt dốc (%)		26,5
Bán kính vòng quay tối thiểu (m)		9,4
Đặc tính kỹ thuật xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn
Động cơ	Kiểu	Diesel D6GA (EURO II)
	Loại	Có Turbo
	Số xy lanh	6 xy lanh thẳng hàng
	Dung tích xy lanh (cc)	5.899
	Công suất tối đa (PS/rpm)	225/2.500
	Momen tối đa (kg.m/rpm)	65/1.400
Hộp số		Số cơ khí (6 số tiến, 1 số lùi)
Hệ thống lái		Có trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh	Phanh công tác	Tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng
	Phanh đỗ	Phanh hơi lốc kê
Bình nhiên liệu (liter)		200 L
Bình điện		2x12V – 150 AH
Lốp xe		245/70R19.5
Bảo hành		02 năm hoặc 100.000km
Thùng xe tải Hyundai HD210 chở gia súc
Kích thước lòng thùng hàng (mm)		7490 x 2290 x 2050
Ghi chú		Thiết bị nâng hạ hàng có sức nâng lớn nhất theo thiết kế là 300 kg

  

(Viết bởi: Thanh Ba)

Read More

Xe tải Hyundai HD210 nâng đầu chở máy

Xe tải Hyundai HD210 nâng đầu chở máy được thiết kế với bộ khung sàn chắc chắn, chở được các loại máy xây dựng có tải trọng cao. Xe tải Hyundai HD210 chở máy chuyên dùng là loại xe vận chuyển chuyên dụng với hiệu quả kinh tế cao, giá thành thiết kế rẻ, tải trọng chở cao, mang lại hiệu quả kinh tế cho người sử dụng. Với động cơ D6GA bền bỉ cùng nội thất sang trọng, lót sàn cách âm giúp chống ồn, chống rung, chống va đập, sắt xi được gia cường thép vô cùng chắc khỏe mang lại cảm giác yên tâm tuyệt đối cho Khách hàng trên mọi nẻo đường.

Hyundai HD210 nâng đầu chở máy

Cabin được thiết kế trên hệ thống giảm chấn lò xo treo giúp giảm sốc và các rung động mạnh từ mặt đường. Ngoài ra khách hàng có thể lựa chọn loại hệ thống treo bằng hơi.
Cảm nhận sự thoải mái bên trong Cabin.

Hệ thống nội thất thoải mái, rộng rãi đáp ứng mọi yêu cầu công việc. Điều hòa nóng lạnh 2 chiều giúp cho lái xe có thể cân bằng nhiệt độ mà không lo ngại thời tiết bên ngoài như thế nào.

Nội thất xe tải Hyundai HD210

Với hệ thống kim phun điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Sắt xi được gia cường 2 lớp với kết cấu thép chịu lực bền chắc. Hơn nữa, phần sắt xi 2 lớp được thiết kế từ đuôi hộp số đến trục sau không chỉ làm tăng khả năng chịu tải của khung xe mà còn chống tình trạng cong, vẹo sắt xi tại vị trí chiều dài cơ sở mở rộng khi trục giữa không sử dụng.

Hệ thống sàn trượt chắc chắn

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp lái xe kiểm soát lái khi thắng, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt. lái xe có thể mạnh dạn sử dụng thắng mà không sợ bánh xe bị bó cứng dẫn đến trượt và mất kiểm soát lái. Với hệ thống ABS / ASR tùy chọn, lái xe có thể duy trì đầy đủ sự ổn định hướng lái của xe tại mọi thời điểm và tránh những tình huống nguy hiểm tiềm tàng.

Xe tải Hyundai HD210 nâng đầu

Cabin lật 45 độ giúp cho việc bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế thiết bị máy móc dễ dàng hơn.

THÔNG SỐ CHI TIẾT XE TẢI HYUNDAI HD210 NÂNG ĐẦU CHỞ MÁY

Loại phương tiện		Ôtô chở xe máy chuyên dùng
Hệ thống lái		Tay lái thuận LHD, 6 x 2
Buồng lái		Loại cabin có giường ngủ
Số chỗ ngồi		03 chỗ
Kích thước xe tải Hyundai HD210 chở xe máy chuyên dùng
Chiều dài cơ sở  (mm)		5695 ( 4595 + 1100 )
Kích thước xe (mm)		9780 x 2470 x 2585
Chiều rộng cơ sở	Trước (mm)	1660
	Sau (mm)	1245
Khoảng sáng gầm xe (mm)		125
Trọng lượng xe tải Hyundai HD210 chở xe máy chuyên dùng
Trọng lượng bản thân xe (Kg)		7310
Trọng tải chuyên chở (Kg)		12895
Tổng trọng tải tối đa khi tham gia giao thông (kg)		20400
Thông số vận hành xe tải Hyundai HD210 chở xe máy chuyên dùng
Vận tốc tối đa (km/h)		79,6
Khả năng vượt dốc (%)		26,5
Bán kính vòng quay tối thiểu (m)		9,4
Đặc tính kỹ thuật xe tải Hyundai HD210 chở xe máy chuyên dùng
Động cơ	Kiểu	Diesel D6GA (EURO II)
	Loại	Có Turbo
	Số xy lanh	6 xy lanh thẳng hàng
	Dung tích xy lanh (cc)	5.899
	Công suất tối đa (PS/rpm)	225/2.500
	Momen tối đa (kg.m/rpm)	65/1.400
Hộp số		Số cơ khí (6 số tiến, 1 số lùi)
Hệ thống lái		Có trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh	Phanh công tác	Tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng
	Phanh đỗ	Phanh hơi lốc kê
Bình nhiên liệu (liter)		200 L
Bình điện		2x12V – 150 AH
Lốp xe		245/70R19.5
Bảo hành		02 năm hoặc 100.000km
Thùng xe tải Hyundai HD210 chở xe máy chuyên dùng
Kích thước lòng thùng hàng (mm)		6830 x 2470 x ---
Ghi chú		Hệ thống thủy lực dẫn động chân chống nâng, hạ đầu xe; cơ cấu neo giữ và cầu dẫn kiểu gập.

(Viết bởi: Thanh Ba)

Read More

Kinh nghiệm: Chi tiết hay hỏng nhất trên ô tô

Mài mòn do hoạt động nhiều hoặc ảnh hưởng của các yếu tố môi trường, chế độ vận hành làm cho một số chi tiết bị lão hóa dẫn đến hư hỏng.

Trên mỗi xe, các chi tiết có tốc độ lão hóa, tần xuất thay thế không giống nhau. Những khuyến cáo dưới đây không phải đúng cho mọi trường hợp, nhưng sẽ là những gợi ý giúp bạn có định hướng tốt hơn trong sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa xe ô tô.

Định kỳ 3 đến 6 tháng hoặc 5.000 km đến 8.000 km thay dầu bôi trơn một lần. Nên thay lọc dầu sau 2 lần thay dầu. Đó là những câu trả lời bạn sẽ nhận được khi hỏi bất kỳ thợ sửa xe nào.

Nếu thường xuyên phơi mưa nắng, 2 năm là thời gian quá dài đối với sức chịu đựng của lớp cao su gắn trên gạt mưa. Rạn nứt, chai cứng hay chảy dẻo khiến lớp cao su trở nên vô dụng cho dù cần gạt vẫn ra sức quay.

Bên lề hội thi tay nghề giỏi 2011 do Ford tổ chức, khi được phóng viên hỏi, một kỹ thuật viên cho biết, trong điều kiện bụi bẩn như ở Việt Nam nên định kỳ vệ sinh lọc gió 3 tháng một lần. Nếu tài xế thường xuyên lấy gió ngoài, lọc điều hòa sử dụng trong khoảng 6 tháng. Thường xuyên chở tải nặng, hoặc đi trong phố đông làm tăng tốc độ mòn má phanh. Ở những dòng xe cao cấp thường trang bị cảm biến báo mòn tự động, vấn đề đơn giản chỉ là thay má khi nhận được thông báo. Cơ cấu báo mòn cơ khí sử dụng ở những mẫu xe cấp thấp hơn.

Khi phanh xuất hiện tiếng kẹt ở cơ cấu phanh với tần số thay đổi theo tốc độ, thì đa phần các trường hợp là mòn má phanh. Không phải lúc nào mọi hệ thống cũng hoạt động trơn tru, cơ cấu báo mòn cũng vậy. Vì thế, sau 3 đến 5 năm sử dụng hoặc 50.000 km đến 120.000 km dù không có bất thường nào, bạn cũng nên kiểm tra cơ cấu phanh vì rất có thể các má đã mòn trơ và cào sát đĩa phanh.

Bên cạnh nguyên nhân mòn má phanh gây hiện tượng đạp phanh không ăn, hãy nghĩ tới các gioong cao su làm kín. Vấn đề hở gioong có thể xuất hiện khi xe đi 160.000 km, nhưng nếu cố rà phanh liên tục, nhiệt độ tăng cao ở cơ cấu phanh, các gioong có thể hỏng bất cứ lúc nào. Xe không chạy, ắc-quy vẫn trong tình trạng làm việc, bởi vậy các chuyên gia khuyến cáo nên thay chúng sau 4-5 năm sử dụng.

Với đèn Xenon hay LED, cháy bóng không còn là vấn đề lớn. Nhưng trên những loại bóng sợi đốt truyền thống thì lại khác. Cuộc sống của chúng kéo dài khoảng 7 năm. Xe thường xuyên đi đêm hoặc trên đường xóc làm cho thời điểm này đến nhanh hơn.

Nếu xe sử dụng thường xuyên, trung bình khoảng 19.000 km đến 24.000 km mỗi năm, hoa lốp sẽ bị mòn trước khi lớp cao su tổng hợp bị thoái hóa. Nhưng nếu chỉ chạy xe vào dịp cuối tuần khoảng 10.000 km/năm, lốp có thể bị lão hóa trước khi mòn quá mức. Tốt nhất không nên sử dụng lốp quá 6 năm bởi khi đó lớp cao su lão hóa có thể làm tăng nguy cơ nổ lốp.

Bu-gi platin hoặc iridi thường có tuổi thọ 160.000 km hoặc 8 năm. Tuy nhiên, chúng có thể phải được thay thế trước đó nếu phát hiện đầu nến đánh lửa có quá nhiều cáu bẩn, dính muội dầu hoặc phần sứ bị nứt.

Máy phát là nguồn cung cấp điện chính khi động cơ làm việc. Tăng phụ tải sẽ rút ngắn tuổi thọ làm việc của máy. Cũng có nhiều trường hợp thợ bắt sai bệnh dẫn tới việc thay thế nhầm máy phát. Nếu khả năng nạp điện cho ắc-quy kém, cần kiểm tra các điện cực của bình điện, rồi hãy thực hiện các bước kiểm tra khác. Trước khi đưa ra quyết định thay thế, bạn nên đề nghị thợ kiểm tra lại tính năng của máy phát bằng đồng hồ đo điện.

Bơm nhiên liệu cũng là chi tiết thường bị thay oan. Sau khi thay lọc xăng, áp suất phun vẫn thấp, một số gara thường quy cho bơm bị lỗi và đưa ra quyết định thay mới. Nhưng thực tế, vấn đề lại nằm ở bộ ổn định áp suất, tắc đường ống, hoặc hệ thống điện có vấn đề. Bơm thường gặp hỏng sau năm thứ 6 trở đi, nguyên nhân phổ biến là do thói quen thường xuyên để nhiên liệu trong bình ở mức thấp làm bơm không được bôi trơn đầy đủ.

Bơm nước rất ít hỏng, nếu có thường sau 6 đến 8 năm, vấn đề phổ biến là mòn bạc làm kín. Nước làm mát không lưu thông, động cơ quá nhiệt.

Cháy cầu chì thường xuyên đồng nghĩa với hệ thống điện đang có vấn đề. Cầu chì có chức năng bảo vệ mạch điện, nó bị đứt chứng tỏ đã có dòng điện cao chạy qua. Nguy cơ cháy nổ xe sẽ tăng nên nhiều lần nếu sử dụng cầu chì có dòng định mức cao hơn quy định.

Tuổi thọ của các cảm biến động cơ trên 250.000 km, với cảm biến oxy khoảng 160.000 km vì chúng thường két dính nhiều bụi bẩn, muội than. Dây cảm biến đứt thường làm đèn Check Engine sáng.

Ống tiêu âm trên các xe hiện đại làm bằng thép không rỉ, có độ bền trên 10 năm hoặc 160.000 km hoặc nhiều hơn. Tuy nhiên, môi trường ẩm, nhiều muối có thể rút gắn tuổi thọ của chi tiết này.

Trong khi giảm chấn thường làm mềm hệ thống treo khi xe chạy 80.000 km đến 120.000 km, thì các thanh giằng liên kết gần như chẳng bao giờ gặp sự cố trong suốt đời xe. Với tài xế non hoặc những người có kỹ năng ra vào số kém, mức 160.000 km cho một lá côn sẽ luôn là một giấc mơ xa vời.

Làm việc thường xuyên, bền bỉ nhưng ít gặp hư hỏng nhất có lẽ là hộp số tự động. Tuy nhiên, hư hỏng có thể xuất hiện khi xe chạy được 100.000 km, mà nguyên nhân thường thấy là do xe quá tải, tăng giảm ga đột ngột hoặc bất kỳ yếu tố nào làm nóng hộp số quá mức.

(Trích nguồn: vr.org.vn)

Read More

Xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn

Với độ bền và độ tin cậy cao theo tiêu chuẩn của Hyundai toàn cầu, HD210 là miếng ghép hoàn hảo cho bài toán kinh doanh. Bên trong một không gian rộng rãi của cabin người lái xe sẽ được tận hưởng sự thoải mái với ghế ngồi êm ái cho việc điều khiển xe.

Giảm chấn Cabin bằng các lò xo:

Cabin được thiết kế trên hệ thống giảm chân lò xo treo giúp giảm sốc và các rung động mạnh từ mặt đường. Ngoài ra khách hàng có thể lựa chọn loại hệ thống treo bằng hơi.

Cảm nhận sự thoải mái bên trong Cabin.

Giảm chấn cabin bằng lò xo

Hệ thống cản, đèn báo cửa, ống lấy khí, cụm đèn trước, bậc lên xuống cabin, tay nắm cửa

Hệ thống nội thất thoải mái, rộng rãi đáp ứng mọi yêu cầu công việc.

Nội thất cabin được làm bằng chất liệu bền bỉ được lót sàn cách âm giúp chống ồn, chống rung, chống va đập, bảng điều khiển bọc vân gỗ trang bị ánh sáng bằng đèn LED hiển thị những thông tin chỉ dẫn cần thiết một cách rõ ràng.

Nội thất Hyundai HD210

Với những nhu cầu khác nhau của người sử dụng trong lĩnh vực vận tải, những dòng xe tải Hyundai cung cấp đầy đủ các nhu cầu trong thiết kế cabin cho người sử dụng. Tất cả các yếu tố đó kết hợp hài hòa với sự thoải mái trên những chặng đường dài cho người lái, sự bền bỉ của vật liệu là những gì bạn sẽ cảm nhận được một cách tự nhiên nhất từ Hyundai.

Bảng điều khiển hệ thống điều hòa không khí:

Bảng điều khiển hệ thống điều hòa không khí

Hệ thống sưởi ấm, thông gió và máy lạnh được điều khiển bởi một hệ thống quạt gió mạnh mẽ tạo sự trao đổi nhiệt hiệu quả. Không khí được đưa vào cabin qua nhiều cửa sổ gió giúp người lái cảm thấy thoải mái bất kể thời tiết bên ngoài như thế nào.

Mạnh mẽ, tin cậy và kinh tế:

Bất kể bạn chọn loại động cơ nào trong dòng sản phẩm của chúng tôi, từ loại động cơ dầu 6 xi lanh cho đến loại động cơ Turbo tăng áp, tất cả đều là sự kế hợp hoàn hảo giữa hiệu suất hoạt động và hiệu quả kinh tế. Tất cả các loại động cơ đều được trang bị kim phun nhiên liệu chất lượng hàng đầu nên rất dễ dàng cho việc bảo dưỡng, mang lại độ tin cậy cao, kéo dài thời gian bảo dưỡng, bảo trì.

Động cơ xe tải Hyundai HD210 

Sắt xi được gia cường 2 lớp tạo kết cấu vững chắc cho khung xe:

Việc ứng dụng sắt xi 2 lớp nhằm tăng cường cho độ bền của khung xe. Hơn nữa, phần sắt xi 2 lớp được thiết kế từ đuôi hộp số đến trục sau không chỉ làm tăng khả năng chịu tải của khung xe mà còn chống tình trạng cong, vẹo sắt xi tại vị trí chiều dài cơ sở mở rộng khi trục giữa không sử dụng.

Thanh giằng sắt xi:

Để đạt được độ cứng và độ bền cao nhất có thể, Hyundai đã tăng cường các thanh giằng với nhiệm vụ phân bổ một cách hiệu quả tải trọng trên khung xe bằng kỹ thuật liên kết đinh tán.

1. Hộp số
2. Bình nhiên liệu
3. Lọc gió
4. Giảm chấn phía trước
5. Bình ắc quy MF120
6. Khoảng cách giữa các lỗ khoan trên khung xe: 100 mm.

Thiết kế tiện dụng:

Thanh giằng sắt xi cùng hệ thống kiểm tra mức dầu trợ lực lái tiện dụng

Hyundai thiết kế hệ thống kiểm tra mức dầu (trợ lực lái, dầu ly hợp,..), cầu trì làm cho việc thay thế rất dễ dàng. Đây chính là những ưu việt của dòng xe mới HD.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS với hệ thống chống trượt ASR (option):

Hệ thống bó cứng phanh ABS với hệ thống chống trượt ASR

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp lái xe kiểm soát lái khi thắng, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt. lái xe có thể mạnh dạn sử dụng thắng mà không sợ bánh xe bị bó cứng dẫn đến trượt và mất kiểm soát lái. Với hệ thống ABS / ASR tùy chọn, lái xe có thể duy trì đầy đủ sự ổn định hướng lái của xe tại mọi thời điểm và tránh những tình huống nguy hiểm tiềm tàng.

Với hệ thống khung gầm mạnh mẽ, bền bỉ ấn tượng, được thiết kế trên hệ thống treo toàn bộ bằng thép chất lượng tạo cảm nhận lái tốt nhất. Hệ thống phanh toàn phần bằng khí nén giúp tạo lực phanh tốt nhất. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, bộ chống trượt cùng với cơ chế tự động điều chỉnh lực phanh là một lựa chọn thêm cho khách hàng. Nắp đậy thùng nhiên liệu được cố định bằng 2 bước xoay và khóa giúp chống tràn nhiên liệu, tạo sự an toàn cho thiết bị và yên tâm cho người sử dụng.

Hệ thống khung gầm mạnh mẽ

Trục bánh xe: được gắn hệ thống điều khiển lái được thiết kế để tối ưu hóa moment xoắn điều khiển và loại bỏ rung động cho lái xe an toàn hơn.

Bộ hỗ trợ khởi động máy:

Được lắp đặt trên các xe tải của Hyundai, cung cấp những tiện ích đặc biệt cho việc kiểm tra động cơ.

Ổ cắm đèn bảo trì và công tắc:

Ổ cắm đèn bảo trì và công tắc được đặt bên cạnh ắc quy giúp thuận tiện hơn trong việc sửa chữa.

Cabin kiểu lật 45 độ:

Cabin kiểu lật 45 độ

Việc sửa chữa và bảo dưỡng thường xuyên trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết với Cabin nghiêng 45 độ cho phép tiếp cận dễ dàng và nhanh chóng đến khoang động cơ.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT XE TẢI HYUNDAI HD210 THÙNG BẢO ÔN

Loại phương tiện		Ôtô tải bảo ôn
Hệ thống lái		Tay lái thuận LHD, 6 x 2
Buồng lái		Loại cabin có giường ngủ
Số chỗ ngồi		03 chỗ
Kích thước xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn
Chiều dài cơ sở  (mm)		5695 ( 4595 + 1100 )
Kích thước xe (mm)		9740 x 2340 x 3400
Chiều rộng cơ sở	Trước (mm)	1660
	Sau (mm)	1245
Khoảng sáng gầm xe (mm)		125
Trọng lượng xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn
Trọng lượng bản thân xe (Kg)		7365
Trọng tải chuyên chở (Kg)		12440
Tổng trọng tải tối đa khi tham gia giao thông (kg)		20000
Thông số vận hành xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn
Vận tốc tối đa (km/h)		79,6
Khả năng vượt dốc (%)		26,5
Bán kính vòng quay tối thiểu (m)		9,4
Đặc tính kỹ thuật xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn
Động cơ	Kiểu	Diesel D6GA (EURO II)
	Loại	Có Turbo
	Số xy lanh	6 xy lanh thẳng hàng
	Dung tích xy lanh (cc)	5.899
	Công suất tối đa (PS/rpm)	225/2.500
	Momen tối đa (kg.m/rpm)	65/1.400
Hộp số		Số cơ khí (6 số tiến, 1 số lùi)
Hệ thống lái		Có trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh	Phanh công tác	Tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng
	Phanh đỗ	Phanh hơi lốc kê
Bình nhiên liệu (liter)		200 L
Bình điện		2x12V – 150 AH
Lốp xe		245/70R19.5
Bảo hành
Thùng xe tải Hyundai HD210 thùng bảo ôn		02 năm hoặc 100.000 km

 (Viết bởi: Thanh Ba)

Read More